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青岛地铁2号线泰山路站东端完成双线贯穿

作者:w66利来国际时间:2018-09-09 21:53浏览:

  青岛地铁2号线泰山路站东端完成双线贯穿

  日前,两台DSUC型双护盾地道硬岩掘进机(TBM,俗称钻地龙)在地铁2号线泰山路站东端完成双线贯穿,这是青岛地铁初次完成TBM双线同步贯穿。据了解,为顺畅完成发掘使命,环亚国际地铁方面屡次安排国内外专家进行研讨和证明,结合青岛实际情况,及时对TBM规划参数作出优化和调整,使该TBM可以习惯青岛地质条件。

  

  现场 2台掘进机并肩冲线

  日前,笔者来到坐落辽宁路与泰山路交叉口的地下30多米深的施工现场,看到坚固的花岗岩难以反抗大块头钻地龙的突击。只见左线的TBM不断碰击着坚固的花岗岩,41把滚刀旋转作业,四周的泥沙、岩石和水纷繁落下。

  很快,左线的窗户纸被捅破。与此一起,右线的钻地龙也越战越勇。正午11时,泰利区间(泰山路站-利津路站)左、右线一起贯穿。

  据介绍,泰利区间选用两台双护盾TBM进行地道掘进施工,右线TBM于2015年4月始发掘进,左线TBM于2015年7月始发掘进。道路从嘉里植物油厂始发,向泰山路站掘进,左线掘进长度为505.2米,右线掘进长度为543.2米。

  钻地龙在泰山路站贯穿后,将转场至嘉里植物油厂的始发井进行二次始发,估计在11月下旬再次起跑。

  

  揭秘量身定做新机型

  青岛的花岗岩地质可谓国内城市中最硬的,单个地段的地质软硬不均。地铁2号线工程TBM掘进段穿越强风化花岗岩、决裂带、地质断层,具有地质岩性杂乱、岩体硬度高的特色,TBM掘进机进行了针对性的规划。中铁地道集团地铁2号线1标段03工区项目经理周泽民说,TBM使用刀具把岩石破坏,一边破坏、一边掘进、一边出碴。在相同条件下,TBM的掘进速度为惯例矿山法的5到8倍。TBM的41把滚刀,均匀每掘进六七米就要损耗一把刀。短短500多米,现在已损耗了约百把刀。

  泰山路的居民楼多数是上世纪七八十年代建的,最早的建于30年代,从地道拱顶到地上的间隔大约是20米。泰山路人防洞群的施工难度最大,拱顶间隔洞内地上最近的当地只要1米,一不小心就有可能穿透地上引起崩塌,所以咱们先抽水再施工,减小推力之后渐渐掘进。周泽民说,此区间两台TBM成功近间隔下穿市北区老城区密布且年代久远的居民楼群以及人防洞室群,顺畅经过二级危险源管控段。

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