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北京地铁5号线年内空中换乘15号线利来娱乐app

作者:w66利来国际时间:2018-08-28 11:08浏览:

  北京地铁5号线年内空中换乘15号线

  一榀3吨多重的钢梁,需求11个施工人员轮番拉拽45分钟才干顺畅抵达车站房顶,再用2个多小时来焊接,总算彻底固定住。5月28日晚,终究一根这样的钢梁在地铁5号线大屯路东站撑起,为完结换乘15号线,利来娱乐app,5号线进行的改造现已基本完结车站加固。下一步,5号线大屯路东车站将外扩,通过一条L形通道在空中换乘地铁15号线。

  

  站台外扩6米

  上一年年末注册的地铁15号线一期西段,在大屯路东站设有一站,并方案在这儿换乘地铁5号线。但依据5号线大屯路东站现有每侧3米宽的站台,很难再承载15号线换乘而来的新增客流量。因而,想要换乘,必须先对现有的5号线大屯路东车站进行改造。依据方案,这儿每侧站台将从现有的3米向外再扩6米。

  想给运营中的大屯路东站变个脸不是件简单事儿。外扩之前,先要对车站进行加固:在对站台层两边侧立柱加固完结后,还得在两根侧立柱上搭起13座钢结构。

  改造与新建不同,本来的顶棚不能损坏,大型吊装机械用不上。吊车把3吨多重的钢结构吊上5号线轨道上,靠滑轮车运到站台中心。之后的作业则只能靠人力了,施工人员只能靠三个被称为手动葫芦的滑轮,用铁链一点一点提升到空中,再来一个90度旋转,终究给钢结构找到适宜的方位焊接到两边立柱上。

  每个午夜12点,地铁5号线停运后,工人们都要扛起东西进入站台做准备,清晨3点又要收拾配备撤场,以确保第二天地铁正常运营。由此算来,每晚的施工时刻只要3个小时。

  两线靠通道空中换乘

  南北走向的地铁5号线与东西走向的15号线相会于北苑路和大屯路的穿插路口邻近。记者昨日在施工现场看到,刚刚建成的15号线大屯路东车站坐落北苑路东侧,与正处于北苑路中心的5号线车站相隔百余米。在北苑路东边,两个三五米高的桥墩现已建好,5号线大屯路东站站台南部和东西两边的钢结构也加装完结。

  5号线和15号线的大屯路东站将依托一条106米长‘L’形通道完结换乘。担任改造的出产司理曹泱说。15号线车站坐落地下,而5号线车站站台在地上3层,这条L形通道将从15号线车站最北边的出口引出,逐渐举高抵达北苑路上方,再向北接入5号线车站。

  依据规划效果图,换乘通道会先从南部接入5号线车站的站厅,乘客换乘须通过一段楼梯下到站台。曹泱介绍,通道首要部分距地上大约6米,不会影响北苑路和大屯路的交通。

  据了解,除了加宽站台,站厅上衔接东西出入口的通道也将加宽两米,便利更大客流进出5号线车站。

  加固完结后,车站将开端进行外扩,并开工建造通道部分。施工方北京住总集团副总司理贾朝福介绍,目前国内改造此类地铁的工程还没有老练的施工工艺参阅,在不影响正常运营的情况下对地铁站进行改扩建在全国仍是首例。

  记者一起也从北京城市快轨公司得悉,地铁5号线改造与15号线换乘通道建造方案将在年内竣工,本年两条地铁将完结换乘。未来5号线和15号线也将添加其它的换乘途径。

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