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铁建重工铁建重工霸占难题顺畅贯穿长沙地铁1号线利来娱乐app

作者:w66利来国际时间:2018-09-10 13:10浏览:

  铁建重工铁建重工霸占难题顺畅贯穿长沙地铁1号线

  长沙地铁1号线战胜方方面面困难,总算推通了,感谢您的大力支持,感谢铁建重工兄弟们支付的艰苦尽力!10月11日,在长沙地铁1号线营盘路至五一广场区间贯穿后,中铁17局6公司履行董事、总经理李永珑给铁建重工总机械师何其平发来了感谢短信。

  营盘路至五一广场区间是长沙地铁1号线终究一个盾构区间,它的贯穿标志着地铁1号线完结全线贯穿。这个区间坐落长沙市中心,周边是富贵的商贸圈,地上交通繁忙、车流量大,间隔湘江仅100米,加之上软下硬的杂乱地质,是长沙地铁施工风险系数最大的区间之一。面临施工难点和严峻工期,铁建重工和中铁17局施工方联合攻坚克难,终究完结了该区间的安全顺利贯穿。

  

  在本年的中日盾构技能交流会上,有关专家曾提出,上软下硬的地层关于盾构施工是一项国际性难题。营五区间就是上软下硬的地层,地道横断面上半部分是富水流沙,下半部分是坚固的岩石,还有一段是岩洞。在这样的地质施工,首要有三大难点,一是上层流沙、基层硬岩,冰火两重天,既易喷涌,刀具又磨损严峻;二是盾构掘进就像在砧板上切嫩滑的水蜜桃,掘进方向难以操控;三是摸着石头过河,刀盘和前盾可能会失足掉入岩洞中的坑洼。

  铁建重工总机械师何其平向咱们介绍:中铁17局在地铁建造方面有着丰厚的施工经历和优异的施工部队,但是,这次面临的不仅是多项盾构施工的世界性难题,还有着很大的工期压力,营五区间作为1号线严重节点工程,有必要战胜全部困难准时完结。铁建重作业为盾构设备和施工处理方案的供货商,与中铁17局施工专家组成联合团队,霸占盾构施工的难题,安全顺利贯穿了长沙1号线。

  铁建重工首先在盾构规划方面进行了优化,在装备规范式滚刀刀具基础上,经过优化滚刀刀座规划结构,使得刀具全体抗冲击功能进步20%以上;根据信息传感与交融技能,规划了差异化的土仓压力双闭环自动操控战略,明显进步了土仓压力的操控精度;优化主驱动的扭矩-功率曲线,进步了盾构机在部分不良地段的快速经过才干……

  在施工处理方案和售后效劳方面,铁建重工为营五区间供给了优异的咨询团队、现场操作团队、设备保护保养团队,为备配件供给拓荒了绿色通道。

  17局盾构分公司副总经理任福向咱们介绍,在盾构机始发的时分,咱们成立了由两边公司的领导、施工管理人员、售后效劳人员、配件仓库人员组成的微信群,工地上的任何问题都是第一时间通报、第一时间处理。遇到重难点问题时,铁建重工总机械师何其平带领首要技能负责人都是第一时间到现场来开专家会、证明会供给处理方案。上软下硬的地层一个重要难题就是出渣。由所以流沙、岩石混合的地层,刀盘切削下来的一半是富水流沙,利来娱乐app无法经过螺旋输送机排出洞外,一半是坚固石块,简单结成水泥硬块阻塞通道。出渣不顺利,一度让掘进速度极为缓慢。经过证明,铁建重工立异性规划了单管单泵超高压泡沫注入体系,突破了渣土改进准确操控与疏通阻塞管路的技能瓶颈,一起对出渣管路进行改造,处理了这一难题。

  针对施工遇到的难题,咱们为项目装备了精干的操作手。光是盾构司机,每一班次就装备了2名,他们与17局的盾构司机协作,对盾构机的实时状况进行最精准的操控。铁建重工掘进机技能效劳部副总经理杨杰向咱们介绍,设备修理人员、备配件供给,咱们业都是选用最优装备。因为在杂乱地质长期的高强度作业,有一次减速机呈现了异响,但是工期现已不允许再进行毛病断定检修,铁建重工立马注册物资供给绿色通道,运送一套全新减速机抵达工地。经过两边设备保护人员的联协作战,轮班作业,本来需求3天才干替换完结的减速机,仅用了16个小时就完结了,节省了名贵的工期,受到了项目负责人的大力必定。

  咱们在工地时,17局盾构分公司总经理杨宗臻特意走了过来,要咱们好好说一下铁建重工的效劳:在掘进困难时期,杨杰一直在现场,因病动了手术也是立马回到了工地。作为一名高管,可以带领我们冲到第一线,这让咱们很感动。铁建重工所做的一系列作业,真实表现了产品全生命周期的效劳。

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