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我国铁路直径最大盾构“华夏一号”盾构机在郑州航空港成功始发

作者:w66利来国际时间:2018-09-05 12:01浏览:

  我国铁路直径最大盾构“华夏一号”盾构机在郑州航空港成功始发

  1月13日上午,我国铁路直径最大盾构华夏一号盾构机成功始发,标志着豫机城际铁路工程一标正式开端盾构掘进。

  

  作为河南主导建造的第一条城际铁路项目,豫机城际铁路工程一标衔接新郑国际机场与郑州纽带第三客运站郑州南站,该线路从新郑机场站引出,向东穿越南水北调工程后,再向南引进郑州南站。豫机城际铁路工程全长约11.1公里,总投资46.2亿元,是华夏城市群城际轨迹交通网的重要组成部分。首要承当华夏城市群北部地区与南部、东南部地区间的城际客流和郑合、郑万铁路区际跨线客流,也是郑州南站纽带的重要组成部分。

  为此次工程量身定做的国产首台铁路双线大直径泥水平衡盾构机华夏一号,由中铁十六局联合铁建重工集团研发,选用现在国际上最先进的直接式双舱气垫双回路操控技能,集地道开挖、衬砌、出碴、导向等功能于一体,开挖直径12.81米,整机长度78米,重达2200吨,一起配备机器人辅佐作业。该盾构机设备给盾构施工的质量和安全性供给强有力的保证。华夏一号盾构机成功始发,标志着国产大直径掘进配备要害技能研究与使用又获得新的打破,也是我国高端地下配备制造业立异开展的又一座里程碑,改写了河南省的盾构机施工记载。

  据中铁十六局集团豫机城际项目经理胡锦华介绍,该工程需进行地下地道作业一起穿越南水北调干渠,地道水压高、地质杂乱、地层软硬不均、一次型长距离掘进3800m、开挖断面大,具有危险系数高、施工难度大、工程危险不可控等特色,被列为全线重难点操控性工程。为了保证施工顺畅,项目部屡次约请盾构方面专家对盾构专项施工计划进行了重复证明,不断完善优化,通过3个月的精心预备,使用于盾构区间的华夏一号盾构机于13日顺畅完成始发。环亚娱乐ag88真人版

  据悉,新郑机场至郑州南站城际铁路衔接两大交通纽带,是华夏城市群十字+半环城际铁路网的重要组成部分,作为米字型高速铁路的重要联络通道,它是我省主导建造的第一个城际铁路项目。项目建成后完成空铁联运、快捷换乘,对完善郑州航空港经济归纳试验区交通条件、提高郑州国家中心城市的纽带位置具有重要意义和效果。猜测客车近期77队/日,远期135对/日,前景年运送才能为单向4000万人。

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